C'est simple, tu avance ou recule le ssv sur la remorque, de façon a avoir 80 kg sur la boule .
Je dis 80, mais a vérifier sur le manuel de ta voiture quel est le poids maxi sur la boule , il faut viser le poids maxi pour être tranquille au roulage .

Merci pour la reponse rapide  
Effectivement c'est ce que je pensé sauf que.............ben sur le manuel c'est ecrit nul part clairement.
J'ai un Land Rover Dicovery Sport SD4 190 CH avec un systeme de crochet retractable electriquement.

J'arrive pas a trouver la valeur max mais juste que la charge sur la boule doit etre de 7% maxi et 4% mini mais sans valeur max. Ca me parait etrange quand meme.........

Ce qui fait 70 Kg pour mon SSV ca me parait dans les clous de ce que disait thierry

non ca va j'en ai un vieux a aiguille dont plus personnes ne se sert ca ira tres bien 

Non non non : pas la roue jockey sur le pèse personne. On doit mesurer le poids sur la tête d'attelage c'est à dire au plus près de la boule. Et en plus il faut mesurer avec la flèche à la bonne hauteur en ordre de marche. Donc Marc voilà ce que tu vas faire, SSV dans la remorque :

1 - tu mesures la hauteur du haut de la boule d'attelage du Disco - tu vas avoir une valeur de l'ordre de 40 à 50 cm de mémoire.
2 - tu trouves un support costaud sur lequel tu poseras le pèse personne et dessus la tête d'attelage de la remorque de manière à ce que le haut de la tête d'attelage (la partie qui englobe la boule) soit à la hauteur trouvée en 1. De cette manière ta remorque a l’assiette moyenne qu'elle aura en roulant.
3 - tu déplaces le SSV de manière à obtenir la valeur adéquate. Sur une voiture c'est environ 60 Kg.

Sur un bon gros 4x4 genre pickup la charge peut aller jusque 150 Kg. Sur ton Disco ce sera de l'ordre de 100 Kg probablement. C'est une mesure moyenne au repos qui va varier constamment en roulant. La marge d'erreur est énorme pour permettre à l'attelage d'encaisser le chocs donc ne te formalises pas au kilo près. Ce qui est important comme écrit par Thierry c'est qu'il faut du poids sur la tête. Si elle est en équilibre ta remorque va, comme tu l'as dis, se dandiner et devenir dangereuse.

Et si malgré ça tu as encore des doutes tu connais mon N° de tél 

 

Et t'as du bol, C est plus facile avec une simple essieu qu'une double.

Après, jusqu'à 1t, on n'est pas au gramme près !
À l'époque de mes caravanes, le test était en soulevant moi même le timon, ça suffisait bien.

Merci a tous pour vos réponses je m'en occupe rapidement et vous tiendrez au jus 

Oui tout à fait avec 2 essieux la hauteur est très importante car elle influe sur la portance de l'essieu avant. Trop haut l'essieu est délesté trop bas il porte trop.
En plus même pas besoin de régler la position de l'essieu puisqu'il n'est pas réglable 

Bon si avec tout ça tu n'y arrives pas Marc va falloir venir à Basse Ham pendant qu'on réglera la remorque de David 

Non, si la remorque est en équilibre, tu mesureras un poids nul sur ta roue, comme sur la boule.


Du poids mesuré sur la roue, on peut déduire le poids sur la boule. Il varie dans le rapport des bras de levier de la roue et de la boule.

J'ai dit, si on enlève la roue jockey, la remorque se met en équilibre, donc on mesure un poids sur le timon de zéro ( forcément, si tu mesure ailleurs, c'est pareil .

Je veux juste dire que l'impact est largement plus grand sur une double qu'une simple , au sujet de la hauteur de la mesure sur le timon.
Sur une double, il faut vraiment mesurer en mettant a la hauteur où elle sera attelée .

Oui, tu n'as raison, je pensais uniquement par rapport a la mienne !
D'ailleurs, c'est un problème sur ma porte moto, je ne peux pas régler le rail et donc la butée de la roue av, et je n' ai jamais eu de pb avec toutes mes motos, sauf la Honda 750 shadows, très longue et donc son cg est plus en arrière, et ça bougeait a 90 !
J' ai sanglé la roue de secours de la voiture sur le timon pour améliorer les choses !

Oui, c'est vrai mais quand ça s'est mis a osciller derrière, j' étais sur l autoroute , alors je n' ai pas osé récupérer quelques moellons de l'aire de repos !